11月25日凌晨，位于新港江北铁路滠口站至武汉北Ⅳ场间的铁路线上灯火通明，一派繁忙景象。这只是新港江北铁路近期夜间施工作业的一个缩影。自今年九月份以来，这样的景象已经持续了三十多天。

本次计划开通的滠口至武汉北Ⅳ场段属新港江北铁路一期项目的未完工程，全长约6.5公里。开通后，将全面完成此段线路遗留问题的整治销号。

因作业区段上跨京广线，属既有线施工，只能安排在凌晨零点至三点之间的“天窗期”内施工。这对施工作业的现场组织、安全卡控、队伍素质等方面都提出了严格的要求。为了高质量地完成施工任务，新港公司周密部署，全员发动，确保在年终岁尾打一场“漂亮仗”。公司总经理刘文亲自组织参建单位召开专题会议进行研究，积极向武汉铁路局集团领导汇报，多次协调武汉铁路局集团建设、运输、机务、工务、电务、供电部及调度所等业务处室和基层站段提供支持，及时处理施工过程中的各类问题。公司抽出一半的领导成员现场督战，主管部门负责人和各专业工程师白天走线路，查看施工质量和工程进展;夜晚坚守在施工现场，紧盯作业各环节安全卡控，确保每一个步骤、每一道工序都规范达标。

(新港公司 龚应华 孙小林)