来源：湖北日报 2017年6月7日

新建的武汉至九江客运专线是啥样?昨日，本报记者乘车体验即将开通的武汉至阳新段，全程约1小时。该线路将于本月中旬正式开通，阳新将结束无高铁的历史。

阳新将结束无高铁的历史

武九客专全长224公里，时速250公里。其中，湖北段包括既有线武汉至黄石城铁，新建线路从大冶北站引出，直达阳新枫林镇与江西省交界处(大冶至阳新段)，正线全长69公里，设大冶北站、白沙铺站、阳新站、枫林站4个车站;江西境内全长46公里，设瑞昌西站、柴桑站、庐山站、九江站4个车站。

8:20，列车从武汉站驶出，在停靠大冶北、白沙铺站后，于9:20许抵达阳新站。

武九客专新建大冶至阳新段于2014年10月开工，从今年4月起开始进行联调联试和试运行，目前已试验列车800余次，各项指标数据正常，6月中旬可通车运行。江西段于2013年12月开工，目前建设也进入尾期，预计今年9月可开通。届时，武九客专将全线贯通。

根据安排，武九客专武汉至阳新(枫林站暂不开通)运行初期，将原来的武石城际列车线路从大冶北延长至阳新站，每天开行8对动车。全线贯通后，根据新的时刻表运行，届时汉口站也将开行始发列车。

阳新站站长胡明介绍，目前，每天途经阳新的动车(CRH2车型)运行在武九铁路普速线上，最高时速只能达到160公里，并非真正的高铁。武九客专武汉至阳新开通后，彻底结束了阳新无高铁的历史。

武九客专武汉至阳新票价几何?武汉铁路局客运处副处长王同良表示，票价要待中国总公司批复后再公布，但肯定比公路运输价格(50多元)便宜。

目前，武汉到阳新动车二等座票价为38.5元。

新客专缓解老武九运输压力

武九客专横向位于沪汉蓉通道和沪昆通道之间，纵向位于京广铁路和京九铁路之间，是中西部地区至皖南、赣、闽、浙的便捷通道之一，也是湖北前往江西、福建等地的快捷通道，是国家铁路网的重要客运干线。

武汉铁路局相关人士介绍，武九铁路普速线客货混跑列车每天80多列，运行压力非常大。武九客专开通后，将大大缓解武九铁路的客运压力，使其承担更多货运功能，尤其是在春运及冰冻灾害期间，保障国家物质运输。

省铁路办相关人士表示，武九客专全线通车后，武汉到九江只需1个多小时，比现在节省2个多小时，湖北人去庐山旅游将更加快捷。同时，武九客专往东南方向与(南)昌九(江)城际、向莆铁路相连，武汉到南昌仅需2小时，到福州仅需5.5小时，形成一条连接中部、东南沿海的国家大通道;往东链接正在修建的九(江)景(德镇)衢(州)客专，最终直达杭州、上海等地，形成一条链接中东部的快速通道。

武九客专的开通，将对武汉城市圈、鄱阳湖城市群、海西经济带的融合发展起到重要推动作用。