6月18日9时50分，由湖北铁路集团投资建设的襄荆高铁跨浩吉铁路特大桥连续梁顺利转体，标志着襄荆高铁首次桥梁转体施工圆满完成。

此次转体的跨浩吉铁路特大桥全长2280.84米，主桥(60+100+60)米连续梁以30度夹角上跨浩吉铁路。为减少施工对铁路行车的影响，大桥采用“旁位悬浇后再转体”施工工艺，转体系统由球铰、辅助支撑系统、牵引系统组成，转体时两套连续转体千斤顶连续平稳施加牵引力，转体的29号墩、30号墩连续梁以球铰转轴为圆心转动，以拉“磨盘”的方式使原本平行于铁路两侧的T构顺利实现对接。

浩吉铁路是我国“北煤南运”战略运输通道，为国铁Ⅰ级电气化重载铁路，平均每天有52对重载列车通过。针对邻近营业线施工各类干扰因素多、安全风险较高、施工难度较大等难题，湖北铁路集团坚持方案计划先行，成立专班包保负责解决现场施工困难，严格落实“三位一体”防护措施以及铁路施工“五个一”及“可视化”要求，保障营业线施工安全，确保连续梁安全顺利转体。

襄荆高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，建成后将加速构建湖北省高铁2小时生活圈，进一步完善沿江高铁网络，对促进沿线资源开发、打造鄂西生态文化旅游圈、实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通具有重要意义。