3月25日，湖北日报纸媒报道襄荆高铁用科技为项目建设提速增效新闻。全文如下：

隧道里，工人们操作“游戏手柄”高强度喷浆;桥梁、站后工程由信息化调度中心“一网打尽”……3月22日，湖北日报全媒记者踏访襄荆高铁，发现应用不少建桥修路神器。湖北铁路集团努力探索“机械化换人、智能化减人”，用科技为项目建设提速增效，早日将纸上蓝图变成地上通途。

隧道内智能设备玩绝活

翻过几个山头，来到荆门圣境山，一个直径10多米的大隧道拦在面前，这就是刘家岗隧道。该隧道全长3.2公里，是襄荆高铁全线最长隧道，目前已完成1790米。谈话间，35岁的中铁十五局技术员章瑞迎了出来。刘家岗隧道存在多段浅埋段，风险等级高，他需要24小时守在一线，采用短进尺、快封闭工艺，做好超前地质预报。

走进隧道700米处，工程车穿梭，风机轰鸣，漆黑的洞内夹杂着粉尘味，脚下是渣土。隧道里寥寥数人，几台先进工装大显神威。只见一名工人操作类似游戏手柄的遥控设备，湿喷机械手自动往洞壁喷注混凝土，既均匀，强度又高，附着力还好，混凝土回弹量也小，施工中的粉尘浓度大幅下降。

隧道内，章瑞指着造型各异的特种设备说，自动布料带模注浆二衬台车、液压自行式栈桥、湿喷机械手等智能化设备和超前小导管定位、拱架间距定位卡具的应用，大大增强了建设的质量、安全与效率。

无人机航拍系统，智能化门禁系统，人员设备定位系统，气体监测预警系统和大型通风系统……现场施工实现了全过程智能化控制、信息化管理。中铁十五局项目负责人杨立介绍，针对高风险隧道特点，还创新设立了隧道产学研培训中心，利用物联网技术、计算信息技术和多媒体技术构建起安全技术培训、管理人员技能提升、科学研究一体化平台。

凿山开隧、遇水架桥。荆门荆山山脉，高铁插上科技赋能翅膀，飞龙加速伸展。今年上半年，中铁十五局标段全部隧道贯通，同时打通标段全部架梁通道，为10月底完成全部箱梁架设打下基础。

年内完成全线架梁

沿着1.6公里的栈桥“走”进汉江，只见位于宜城的襄荆高铁汉江特大桥施工现场一派繁忙，这个三跨矮塔斜拉桥的桥墩均已“出水”。高空中，工人们正在“搭积木”——墩身正在安装先进的造桥机，一次可架设8米阶段箱梁，能节约两个月工期。

据悉，项目定向开发的手机APP，通过视频监控系统，对高风险施工部位全程监控，施工现场尽在后方掌握之中。项目实施“按模施工计量”的BIM技术，每道工序、每个产品的材质、技术等级、造价等信息也都提前精确计算出，不仅节省变更资金，更提高工效。湖北铁路集团已完成“荆荆高铁安全智能感知与大数据诊断技术研究与应用”“襄荆高铁大跨度桥梁建维期一体化智能监测关键技术与装备”两大科研课题。

今年以来，湖北铁路集团汉十公司在襄荆高铁开展百日劳动竞赛，持续掀起大干快干热潮，优质高效建设好襄荆铁路品牌工程、民生工程，助力湖北经济腾飞。预计到3月底，汉十公司主导的铁路建设项目完成投资25.64亿元，占一季度“开门红”投资计划的123.98%，超额完成任务目标。目前，襄荆高铁桥梁桩基、承台施工收尾，墩身施工完成近90%，架梁完成30%，今年内完成全线架梁，9月底前全线隧道贯通。

襄荆高铁是国家高速铁路主通道呼南高铁的重要组成部分，预计2025年建成通车，届时将缩短襄阳到荆门时间，可实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通。