4月23日凌晨1时，新港江北铁路滠口至香炉山段跨京广货线大桥9号墩模板吊装作业第一次要点施工正式开始，拉开了为期一周的夜间营业线施工作业的序幕。

跨京广货线9号墩距离铁路营业线中心仅4.3米，距离接触网带电部分不足2米，营业线风险大，施工作业技术要求很高。自今年四月正式启动施工准备以来，新港公司主管领导以及工程管理、安全质量部门多次深入施工现场检查督导，指导完成物理硬隔离安装、施工便道填筑、接触网供电线包裹、防撞墩布置、承台基坑开挖及混凝土浇筑、墩身模板预拼装等工作，并督促施工单位对参与施工作业人员进行前期有关安全、技术培训。

为了最大限度地减少施工对列车运行造成影响，按施工计划，从4月23日起，用一周左右的时间，在每日凌晨1点至3点要点进行墩身模板拼装施工。

为确保营业线施工作业安全，新港公司针对施工前、施工中、施工后三个阶段分别制定了相应的安全卡控措施。施工前要求做到“四到位”，即：包保人员到位、劳动防护到位、措施准备到位、设备检查到位。施工过程中要求做到，专人指挥吊车，控制好吊物摆动幅度，现场防护人员做好吊车盯控，注意吊索和接触网线保持安全距离；模板拼装完成后，督查必须设置缆风绳和接地。施工完成后，督查作业人员必须将施工工具及材料集中堆放、大型设备必须停放到指定位置，及时清理现场。

新港江北铁路跨京广货线大桥9号墩施工是江北铁路全线的控制性工程，建成后将实现新港铁路一期工程（滠口至香炉山段）顺利贯通。9号墩施工计划在今年五月中旬前全部完成，之后将进入要点架梁施工作业。（新港公司  尹九胜  许爱国）